Jaga Agar Mereka Tetap Terbang Dengan Aman

17 views

Tentara Nasional Indonesia (TNI) mengalami dua kecelakaan pesawat terpisah dalam waktu kurang dari dua minggu, yang akan sangat mempengaruhi kesiapannya untuk menjalankan misi, terutama dalam dinamika regional belakangan ini. Pada hari Senin, pesawat Hawk 209 buatan Inggris yang sudah tua jatuh tepat saat hendak mendarat di Pangkalan Angkatan Udara Roesmin Nurjadin di Pekanbaru, Riau, dari misi pelatihan rutin.

Pilot dengan aman keluar sebelum pesawat tempur satu tempat duduk bermesin tunggal itu jatuh ke daerah pemukiman sekitar 5 kilometer dari pangkalan angkatan udara. Setelah kecelakaan itu, kepala staf Angkatan Udara Marsekal Fadjar Prasetyo pada hari Selasa menangguhkan operasi semua jet tempur Hawk sambil menunggu hasil penyelidikan. Pilot Letnan Satu Aprianto Ismail melaporkan adanya suara keras yang aneh sebelum pesawat mengalami mati listrik.

Ada tiga kecelakaan lain yang melibatkan pesawat Hawk 209: pada 2006, 2007 dan 2009. Tiga Hawk 109 jatuh dalam dua kecelakaan terpisah pada tahun 2000. Sementara itu, sebuah helikopter angkut Mi-17 TNI Angkatan Darat jatuh pada 6 Juni dalam misi pelatihan di Kendal, Jawa Tengah, menewaskan lima personel dan melukai empat lainnya di dalam pesawat buatan Rusia itu. Ada dua kecelakaan lain yang melibatkan Mi-17.

Pada Juni 2019, sebuah Mi-17 dilaporkan hilang tetapi bangkai kapal tidak ditemukan hingga Februari 2020, sedangkan satu lagi jatuh di Malinau, Kalimantan Utara, pada November 2013. Sementara pesawat Hawk relatif tua sehingga sulit mendapatkan suku cadang dan komponen, Mi-17 jauh lebih muda, dikirim pada 2010 dan 2011. Dalam penerbangan, kecelakaan tidak pernah dikaitkan dengan faktor tunggal, dalam model yang dikenal sebagai 5M, mengacu pada manusia, mesin, media, manajemen, dan misi.

Sementara masalah mesin dilaporkan dalam kecelakaan Hawk, belum ada laporan seperti itu yang dibuat dalam kecelakaan Mi-17. Cuaca cerah dan cerah pada kedua kecelakaan itu. Ada banyak ruang untuk perbaikan dalam manajemen, terutama dalam perawatan pesawat militer dan pelatihan awak kita. Karena pengadaan menggunakan dana publik, hasil investigasi harus diumumkan sebagai bentuk pertanggungjawaban publik.

Bukan untuk menyalahkan, tapi mencari cara untuk mencegah terulangnya kecelakaan di masa depan. Terlepas dari apa yang menyebabkan kedua kecelakaan tersebut, perawatan yang tepat akan memungkinkan sebagian besar pesawat - dan sistem senjata utama lainnya (Alutsista) - berada pada tingkat kesiapan tertinggi untuk misi apa pun.

Tags: #Hawk 209 #Tentara Nasional Indonesia